Nieuwe verkeerssituatie op Keizersbolwerk lijkt verwarrend voor bestuurders

“Snap jij het nu?”, roept een man van gemeentewerken vanuit z’n busje. “Nou, wij ook niet.” Samen met z’n collega is hij maar eens gaan kijken naar de nieuwe verkeerssituatie op het Keizersbolwerk. Binnen tien minuten komen meerdere auto’s de helling op gereden, om daarna onwennig hun weg te zoeken. Een enkeling negeert de blauwe pijl en slaat linksaf, om vervolgens tegen het verkeer in te rijden.

De mannen in het werkbusje denken niet dat deze situatie logisch is en lang stand zal houden. Men is hier in Vlissingen over het algemeen niet te beroerd om z’n mening te geven en dat doen deze mannen dan ook. Hun precieze bewoordingen laten we maar even achterwege.

Even later komt een taxi van het Vlaams Loodswezen de helling op gereden. Boven aangekomen volgt de chauffeur netjes de blauwe pijl en na driekwart ronde te hebben gereden parkeert hij z’n Mercedes. De man stapt uit, om een foto te gaan maken van het verbodsbord dat sinds kort op het Keizersbolwerk aan het begin van de Boulevard de Ruyter staat. “Om m’n collega’s te waarschuwen”, verklaart de Vlaming. De taxi’s van het Vlaams Loodswezen moeten dagelijks voor het kantoor parkeren, maar of zij straks gelden als bestemmingsverkeer weet hij nog niet.

Gewijzigd
Sinds kort is de situatie op het bolwerk voor alle gemotoriseerd verkeer gewijzigd. Bovenaan moet je als bestuurder even rechtsaf slaan, volgens de blauwe pijl. Na driekwart rond te hebben gereden moet je de nieuwe invoegstrook gebruiken en dan richting de Boulevard de Ruyter, of weer terug rijden.

Maar daar staat nu een bord dat aangeeft dat je daar van 1 april tot 1 november vanuit die richting niet meer de Boulevard de Ruyter op mag, met uitzondering van bestemmingsverkeer of mensen met een gehandicaptenkaart. Beneden aan de helling staat overigens wel een bord dat aangeeft dat je bovenaan niet rechtsaf de Boulevard op mag rijden.

Ondanks het rustige verkeer deze dag zijn er best al wat lichtelijk kolderieke toestanden te zien. Veel bestuurders houden bovenaan even halt, om te kijken wat nu de bedoeling is. Vervolgens slaan ze, zoals verplicht, rechtsaf, rijden driekwart rond en draaien dan de invoegstrook op. Gezien de uitdijende omvang van moderne auto’s lijkt deze invoegstrook overigens nogal aan de krappe kant, om van vrachtwagens nog maar te zwijgen. Een forse bestelbus pikt bij het indraaien een stoepje mee.

Verwarring
Soms slaan automobilisten bovenaan gekomen linksaf, wellicht in verwarring gebracht. Vervolgens rijden ze tegen de rijrichting in over het Keizersbolwerk. Een wit bestelwagentje komt als voorste van drie auto’s de helling op, maar slaat daar dus linksaf. Zodoende komt hij zijn twee achterliggers even later weer tegen. Het is duidelijk nog even wennen geblazen.

Het college van B en W staat vooralsnog achter het besluit rond deze nieuwe verkeerssituatie, al valt bijstelling niet uit te sluiten. Doelstelling is vooral om gemotoriseerd verkeer op de Boulevards zoveel mogelijk te weren. Bij de bebording heb je ook te maken met juridische voorschriften, zegt het college. Bovendien moest de gemeente tijdens het vorige sluitingsseizoen steeds handhavers inzetten om het verkeer in banen te leiden op de Boulevards.

Foto’s Streekomroep Walcheren